HMS Bellona

[Игорь Тараканов]

Корел. Фальш-борта определены правильно, все детали ограждения на месте, последний пиллерс зашит.
Резюме: При оформлении надстроек лучше пользоваться родным кореловским чертежом, и, конечно же, чертежами NMM, не подглядывая у конкурентов-производителей КИТ-ов.

[Игорь Тараканов]

Про ахтердек я скажу одно. Корел больше не делает вариант "до 1780 года", Амати сделала тоже позднюю версию, и только Шипъярд изобразил ранний вариант фальшборта и ограждения. Материал, конечно же, был взят из Анатомии всеми тремя фирмами.

Вопрос в том, почему Б. Лэвери выбрал для главных видов именно этот прототип из как минимум восьми оригинальных сохранившихся чертежей кораблей класса Беллона, так и останется личной загадкой Брайана. Но в Анатомии он честно говорит: материал получен из фонда NMM.

После изучения данного вопроса я могу смело утверждать, что на "ранней" Беллоне реллинга на ахтердеке не было, и фальшборт был таким, как им он и показан на адмиралтейской модели в NMM. Получается, что Шипъярд проигрывает, но не по своей вине.

[Doctor Evil]

А под релингом что вы имеете ввиду?

[Игорь Тараканов]

/

[Doctor Evil]

А, перила!
То есть планширь+стойки+верхний планширь, он же файф-реель

[Doctor Evil]

Странно тогда, потому что на тех фотках где вы пишите что "релинга" на ахтердеке нет, он есть
P.S. Ахтердек это же у вас всё таки квартердек или что?

[Игорь Тараканов]

Андрей, "перила", "релинг" (так в Морском словаре), да пусть даже была бы там "балюстрада из балясин" (тоже термин), но я не вижу их ни на одной из тех фотографий, что предоставил и подписал "нет реллинга" (ну, за орф. ошибку извиняюсь, печатать по ночам не есть хорошо) и его нет именно на ахтердеке, а не на квартердеке. Я имею ввиду именно ту конструкцию, которую все нормальные люди представляют, услышав "ограждение из стоек и перил" И уж подавно я не вижу того, что изобразила у себя в модели фирма Шипъярд. Я не знаю, как еще объяснить. Ладно, давайте так попробую: на адмиралтейке Беллоны до файф раелса всё зашито досками обшивки, не так ли? вот и не вижу я релинга!

[Игорь Тараканов]

Добрый день. Давайте немножко рассмотрим такелаж на примере типичного 74х-пушечника, не атрибутированная модель которого есть в коллекции НММ.

Такелаж Кореловской Беллоны показан на чертежах в разнобой, моделисты недаром сетуют, что надо "прыгать" от листа к листу, да ещё и смотреть в финальную таблицу инструкции, что очень неудобно. Ещё и русского перевода нет. Но приноровиться можно.

Насколько точно и подробно показан такелаж фирмой? Я скажу так: для предложенного варианта чисто рангоутной модели, да ещё и в сотом масштабе, Беллона имеет весьма насыщенный деталями рангоут и такелаж, хотя, места, где можно развернуться дотошному судомоделисту - предостаточно! К сожалению, отсутствуют гордени и булини, риф-, нок-тали. Напрочь потеряно всё "из бегучего", что касается косых парусов, и, что уже закономерно, это относится и к добавочным парусам.

[Игорь Тараканов]

В музее есть много моделей кораблей с такелажем, и иногда встречаются очень интересные экземпляры. Вот, например, модель Royal Oak. У модели показана очень редкая снасть: шпрюйты брасов грот-брамселя.

[Игорь Тараканов]

Итак, рассмотрим первую фотографию. Бушприт рассматриваемого не атрибутированного корабля.
Вроде, ничего особенного, но нельзя не отметить качественную и подробную деталировку оснастки (1). Из реев бушприт вооружён только блинда-реем (2), а имеющиеся гитовы и шкоты говорят, что рей был не "сухой", нёс парус (3).

Как я уже отмечал, мне пока не встретилось ни одного изображения Беллоны, где бы на утлегаре имелся бом-блинда-рей с бом-блиндом, или без паруса.

Ватер-штагов два, но в княвдигеде есть отверстие для третьего (4). У бак-штагов видны юферсы (5). Если делаете Беллону после 1778 года, здесь желательно установить штаг-блоки взамен юферсов.

Хорошо видны галс-боканцы с мощными блоками для галсов. Почему-то галс-боканцы не имеют бак-штагов. (6).

[Игорь Тараканов]

На модели грот-штаг проведён с левой стороны фок-мачты, на большинстве моделей английских кораблей штаг проведён по правой стороне(7). У мачты хорошо заметна фронт-фиша, железных бугелей нет.

[Игорь Тараканов]

Марс фок-мачты. Штаг-анапуть имеет 14 тросов на сторону. (8).
Хорошо видны блоки гарделя рея (9). Гардель прикреплён к рею с наружней стороны относительно блока, узлом "удавка". Сам рей висит ещё и на борге (10). Корел тоже показывает на модели борг.

Видны свободно висящие шкентели сей-талей, сами сей-тали отсутствуют (11). Обычно шкентели подвязывали к вантам, чтобы первые не запутывались в снастях.

[Игорь Тараканов]

На рее хорошо заметно, что фок имел по два нок-горденя и два бык-горденя с каждой стороны (12). Проводка - классическая для рассматриваемого времени.

Гитовы (13) имеют направляющий блок (14). На поздней Беллоне этот блок (14), скорее всего, отсутствовал. Лопарь должен проходить через шкив битенга передней кофель-нагельной планки (КНП) мачты и на битенге же крепиться.

Если приглядеться, то заметны булини, прикреплённые к рею (15) из-за отсутствия паруса. Единственное, удивило то, что булини обычно прикрепляли ближе к нокам рея, чтобы было удобнее ставить эту снасть на парус.

[Игорь Тараканов]

На модели заметны сдвоенные стень-вынтрепы (16). Неподвижный конец вынтрепа закреплён на переднем обухе эзельгофта, далее идёт через шкив-гат стеньги и возращается к эзельгофту с противоположной стороны, где на заднем обухе эзельгофта подвешен блок стень-вынтрепа, после прохождения которого вынтреп идёт к опер-деку и заканчивается талями. Таким образом, все четыре обуха эзельгофта заняты. Поэтому топенант-блоки (17) подвешены к эзельгофту на шпрюйтах. Сам топенант фока надо провести к битенгу с внутренней стороны фальшборта бака (на Беллоне Корел два битенга, нужен тот, что напротив мачты).

А вот фор-марса-рей (18) огорчает. Нет блоков для горденей марселя ни на рее, ни на стропе фал-блока. Странное отсутствие горденей, этих полезных снастей, на таком крупном парусе корабля 3 ранга. С грот-марселем та же беда. Нет блоков для горденей и под саллингами стеньг.

[Игорь Тараканов]

Ванты фок-мачты имеются в количестве девяти штук на борт (19). На руслене - одиннадцать вант-юферсов. Отсутствуют шестая и десятая ванты. Стень-бак-штаг-юферс традиционно расположен после седьмого вант-юферса. Фордунная скамеечка является частью русленя. Ванты фок-мачты имеют 29 выблёнок. Нижние шесть выблёнок не соединены ни с первой, ни с последней вантами.
Выше двадцать третьей выблёнки опять первая и последняя ванты остаются без выблёнок. Корел предлагает иное, но не менее распространённое размещение выблёнок.

Верхний ворст, к которому крепятся путенс-ванты и швиц-сарвени, не присоединён к первой ванте, и поэтому она на фото не параллельна остальным (20).

Обратите внимание: галс грота закреплён на двух последних топтимберсах релинга бака (21).